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Le 1er juillet 2026, réaliser des flux VUL internationaux vers la France devient un vrai enjeu. Et ça concerne tout le monde. À cette date, les utilitaires de 2,5 à 3,5 tonnes qui franchissent une frontière passent sous les mêmes règles que les poids lourds : chronotachygraphe, pause de 45 minutes toutes les 4h30, et repos journalier obligatoire. Concrètement, un trajet en VUL Madrid-Paris passe de 15 à 25 heures. Dix heures de plus. Pour un transporteur : le chauffeur ne tient plus le même temps de trajet sur un flux international. Le relais ou le double équipage deviennent vite moins rentables. Pour un donneur d'ordre : les marchandises arrivent plus tard et la satisfaction client baisse. Dans les deux cas, tenir un délai sur les flux internationaux vers la France devient compliqué. Chez Easy2Go, nous avons une réponse simple : le relais frontière. Le principe : Le transporteur s'arrête dans un de nos dépôts près de la frontière et dépose sa marchandise. Nos équipes prennent le relais et livrent partout en France, du colis standard au volumineux et lourd. Le chauffeur garde son temps de conduite. Vous gardez vos délais. Nous nous appuyons sur 7 dépôts en France, chacun couvrant un rayon de 300 km. Le cross-dock se fait en quelques minutes. Le 1er juillet, c'est demain ! Vos flux internationaux vers la France passent par des utilitaires ? Dites-moi comment vous comptez gérer l'échéance. Le lien et la carte de nos dépôts sont en commentaire. #transport #logistique #supplychain #VUL #dernierkilometre #transportinternational
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